﻿&name=Me 410 A-1
&description='Indikovaná pádová rychlost v letové konfiguraci: 191...224 km/h
Indikovaná pádová rychlost v přistávací konfiguraci: 163...194 km/h

Mezní rychlost při střemhlavém letu: 750 km/h
Maximální násobek zatížení: 9.0 G
Kritický úhel náběhu v letové konfiguraci: 16.6 °
Kritický úhel náběhu v přistávací konfiguraci: 13.9 °

DB-603A Motor:

Maximální pravá rychlost u hladiny moře, režim motoru - bojový: 498 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 3000 m, režim motoru - bojový: 549 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 6300 m, režim motoru - bojový: 591 km/h

Praktický dostup: 10100 m
Stoupavost u hladiny moře: 11.6 m/s
Stoupavost ve výšce 3000 m: 10.4 m/s
Stoupavost ve výšce 6000 m: 7.5 m/s

Nejkratší doba zatáčky u hladiny moře: 27.3 s, při 310 km/h IAS.
Nejkratší doba zatáčky ve výšce 3000 m: 34.0 s, při 310 km/h IAS.

DB-603Aa Motor:

Maximální pravá rychlost u hladiny moře, režim motoru - bojový: 495 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 3000 m, režim motoru - bojový: 545 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 7800 m, režim motoru - bojový: 587 km/h

Praktický dostup: 10400 m
Stoupavost u hladiny moře: 11.3 m/s
Stoupavost ve výšce 3000 m: 10.0 m/s
Stoupavost ve výšce 6000 m: 6.9 m/s

Nejkratší doba zatáčky u hladiny moře: 27.6 s, při 310 km/h IAS.
Nejkratší doba zatáčky ve výšce 3000 m: 34.7 s, při 310 km/h IAS.

Vytrvalost ve výšce 3000 m: 6.6 h, při 290 km/h IAS.

Vzletová rychlost: 180...200 km/h
Rychlost na sestupové rovině: 210...240 km/h
Přistávací rychlost: 160..190 km/h
Přistávací úhel: 14.0 °

Poznámka 1: údaje platí pro mezinárodní standardní atmosféru (ISA).
Poznámka 2: rozsahy výkonů odpovídají možnému rozsahu hmotnosti letounu.
Poznámka 3: maximální rychlosti, stoupavost a doby zatáček platí pro standardní hmotnost letounu.
Poznámka 4: stoupavost platí pro bojový výkon, doby zatáček platí pro nouzový výkon.

Motor:
Model: DB-603A
Maximální výkon – režim nouzový u hladiny moře: 1750 HP
Maximální výkon – režim nouzový ve výšce 5700 m: 1620 HP
Maximální výkon – režim bojový u hladiny moře: 1580 HP
Maximální výkon – režim bojový ve výšce 5700 m: 1510 HP

Model: DB-603Aa
Maximální výkon – režim nouzový u hladiny moře: 1670 HP
Maximální výkon – režim nouzový ve výšce 7300 m: 1450 HP
Maximální výkon – režim bojový u hladiny moře: 1510 HP
Maximální výkon – režim bojový ve výšce 7200 m: 1370 HP

Režimy motoru:
Jmenovitý (bez časového omezení): 2300 RPM, 1.2 ata
Bojový výkon (nejvýše 30 minut): 2500 RPM, 1.3 ata
Nouzový výkon (nejvýše 3 minuty): 2700 RPM, 1.4 ata

Provozní teplota vody na výstupu z motoru: 100..102 °C
Maximální teplota vody na výstupu z motoru: 115 °C
Provozní teplota oleje na vstupu do motoru: 70..80 °C
Maximální teplota oleje na vstupu do motoru: 85 °C

Výška přepnutí rychlosti kompresoru: kapalinová spojka

Prázdná hmotnost: 7861 kg
Minimální hmotnost (bez munice, 10%25 paliva): 8412 kg
Standardní hmotnost: 10244 kg
Maximální vzletová hmotnost: 11412 kg
Zásoba paliva: 1776 kg / 2400 l
Maximální užitečné zatížení: 3551 kg

Dopředná výzbroj:
2 x 7.92mm kulomet "MG 17", 1000 nábojů, 1200 ran za minutu, v přídi
2 x 13mm kulomet "MG 131", 550 nábojů, 900 ran za minutu, v přídi (úprava)
2 x 20mm kanón "MG 151/20", 350 nábojů, 700 ran za minutu, v přídi
2 x 20mm kanón "MG 151/20", 250 nábojů, 700 ran za minutu, v přídi (úprava)
4 x 20mm kanón "MG 151/20", 150 nábojů, 700 ran za minutu, v přídi (úprava)
2 x 30mm kanón "MK 103", 110/115 nábojů, 400 ran za minutu, v přídi (úprava)
50мм kanón "BK5", 22 nábojů, 50 ran za minutu, v přídi (úprava)

Obranná výzbroj:
2 x 13mm kulomet "MG 131", 500 nábojů, 900 ran za minutu

Pumy:
8 x 66 kg tříštivé pumy "SD 70"
2 x 249 kg trhavá puma "SC 250"
500 kg trhavá puma "SC 500"
1000 kg trhavá puma "SB1000/410"

Rakety:
čtyři WGr.21 rakety v odhoditelných odpalovacích zařízeních (úprava)

Délka: 12.48 m
Rozpětí: 16.35 m
Plocha křídla: 36.2 m²

První bojové nasazení: jaro 1943

Provozní zvláštnosti:
- Systémy motoru jsou značně automatizované. K řízení rychlosti zpravidla stačí plynová páka; při běžném letu není nutné ručně nastavovat otáčky, směs ani stupeň kompresoru.
- Teplota vody se reguluje ručně klapkami chladiče.
- Letoun má vyvážení všech tří os řízení: podélné, příčné a směrové.
- Mřížové brzdicí štíty nad i pod křídlem omezují rychlost při střemhlavém bombardování.
- Hydraulické vztlakové klapky mají tři pevné polohy: zasunuto, vzlet (20°) a přistání (50°). Ovládací tlačítka a kontrolky jsou na levém panelu poblíž páky plynu. Nejvyšší rychlost s vysunutými klapkami je 300 km/h.
- Automatické sloty na křídlech se vysouvají při zvětšování úhlu náběhu a zmírňují chování před pádem.
- Letoun má ruční zámek ostruhového kola. Kolo zamkněte při delším přímém pojíždění a před vzletem i přistáním.
- Levá a pravá hydraulická kolová brzda se ovládají nezávisle. Příslušnou brzdu použijete sešlápnutím horní části pedálu směrového řízení.
- Konstrukce překrytu kabiny neumožňuje jeho otevření za letu. Před vzletem jej zavřete, aby nedošlo k poškození. Pro nouzové opuštění letounu lze překryt odhodit.
- Letoun má spodní formační světla, která lze zapnout současně.
- Střemhlavý zaměřovač Stuvi 5B vyžaduje nastavení nadmořské výšky cíle (výchozí [RShift+Period/Semicolon]) a rychlosti větru (výchozí [RAlt+Period/Semicolon]).
- Zaměřovač má posuvný sluneční filtr.
- Volič odhozu pum má dva režimy: jednotlivý odhoz nebo odhoz všech pum v salvě.
- S raketovou výzbrojí je instalován ovladač tří režimů odpalu: jednotlivě, po dvou nebo po čtyřech v salvě.

Základní údaje a doporučená nastavení ovládacích prvků:
1. Spouštění motoru:
	- doporučená poloha páky směsi: automatická regulace směsi
	- doporučená poloha ovladače vodního chladiče: zavřeno
	- doporučená poloha ovladače stoupání vrtule: automatické ovládání stoupání vrtule
	- doporučená poloha páky plynu: 15%25
	- před pojížděním odemkněte ostruhové kolo

2. Doporučená nastavení směsi pro jednotlivé letové režimy: automatická regulace směsi

3. Doporučené polohy ovladače vodních chladičů pro jednotlivé letové režimy:
	- vzlet: otevřeno 50%25
	- stoupání: otevřeno 100%25
	- cestovní let: otevřeno 50%25 (v zimních podmínkách - zavřeno podle potřeby)
	- boj: otevřeno 50%25


4. Přibližná spotřeba paliva ve výšce 2000 m:
	- Cestovní režim motoru: 14.8 l/min
	- Bojový režim motoru: 20.0 l/min'